لجستیک و زنجیره تامین
این وبلاگ اکنون یکی از مراجع اصلی مباحث لجستیک و زنجیره تامین در ایران است که تاثیرگذاری آن به لطف خدا و تلاش دست‌اندرکاران و پشتیبانی مخاطبان، بسیار زیاد بوده و اکنون در کنار ماهنامه لجستیک و شبکه‌های کسب‌وکار یکی از مراجع اصلی درسی و آموزشی کشور شده است. این وبلاگ به طور تخصصی به مباحث حوزه لجستیک و مدیریت زنجیره تامین پرداخته و تلاش می کند موضوعات و مباحث روز مربوط را مطرح کرده و در اختیار دوستداران این حوزه قرار دهد.
کلمات کلیدی مطالب
نویسنده: موسسه آمادگران - دوشنبه ۱۳٩٦/٢/۱۸

تدوین‌گر: مجتبی سلیمانی سدهی

به سفارش: موسسه آمادگران ( @amadgaran ) و مجله لجستیک

👇👇👇👇👇 👇👇👇👇👇

بندر چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور است که با اجرای طرح‌های توسعه پیش‌بینی شده، قادر خواهد بود در میان بنادر تمامی کشورهای منطقه به عنوان یک بندر با قابلیت‌های فوق‌العاده (Mega Port) و به عنوان یک «شهر لجستیکی» و رقیب اصلی برای «شهر لجستیکی دوبی» فعالیت کند.

 نقش چابهار در اقتصاد بین‌الملل به گونه‌ای حایز اهمیت است که این منطقه در مرکز طلایی کریدور شماره ۹ اقتصاد تجارت جهانی قرار گرفته است و به شکل بارز و اثرگذاری بر کوتاه کردن زمان و قیمت تمام شده حمل کالاهای تجاری نقش دارد. 



ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - دوشنبه ۱۳٩٦/٢/۱۱

«موسسه آمادگران»‌ و «آکادمی مدیریت نیدرزاکسن» (یکی از کالج‌های معتبر آلمان در حوزه مدیریت) با همکاری و حمایت «اتاق بازرگانی ایران-آلمان» و «فدراسیون حمل‌ونقل و لجستیک ایران» برگزار می‌کنند:

کارگاه آموزشی 24 ساعته "مدیریت زنجیره تامین و لجستیک" با ارایه گواهینامه معتبر به زبان انگلیسی.


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - دوشنبه ۱۳٩٦/٢/۱۱

نگارنده: سید مرتضی ناصریان؛ کارشناس و تحلیل‌گر حوزه حمل‌ونقل و ترانزیت

این یادداشت تحلیلی در پاسخ به یادداشت «کریدور اقتصادی چین-پاکستان CPEC (بندر گوادر)» است که در 4 اردیبهشت 1396 در کانال لجستیک (@amadgaran) منتشر شد.

این یادداشت پیرو سلسله یادداشت‌هایی هست که در کانال لجستیک (@amadgaran) با موضوع «زنگ خطر برای فرصت‌های ترانزیتی ایران» با هدف هشدار و تلنگر به مسئولین و دست‌اندرکاران حوزه ترانزیت منتشر می‌شود.

امروزه پاکستان و چین در صدد ایجاد یک کریدور اقتصادی و نه صرفا ترابری از چین تا بندر گوادر هستند. ترابری جاده ای در این کریدور از 11 آبان 1395 با حرکت کاروانی شامل  یکصد کامیون شروع شده است. اخیرا پاکستان در همین کریدور اقتصادی پیشنهاد ایجاد خط لوله نفتی به چین را داده است که نفت از منابع خلیج فارس تهیه و به چین ترانزیت شود. چین همچنین صنایع وابسته به چین را که نیازمند نیروی انسانی ارزان باشند در این کریدور  ایجاد خواهد کرد. و در همین راستا پاکستان منطقه آزاد صنعتی در گوادر ایجاد می کند.


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - دوشنبه ۱۳٩٦/٢/۱۱

نگارنده: بابک بقایی؛ کارشناس معاونت حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی

این یادداشت پیرو سلسله یادداشت‌هایی هست که در کانال لجستیک (@amadgaran) با موضوع «زنگ خطر برای فرصت‌های ترانزیتی ایران» با هدف هشدار و تلنگر به مسئولین و دست‌اندرکاران حوزه ترانزیت منتشر می‌شود.


بندر گوادر در کشور پاکستان، در فاصله 100 کیلومتری بندر چابهار با سرمایه‌گذاری‌ کلان چین در حال توسعه است. توسعه بندر گوادر بخشی از پروژه عظیم کریدور اقتصادی چین-پاکستان CPEC است که با سرمایه‌گذاری در حدود 46 میلیارد دلار در حال انجام است. کریدور اقتصادی چین-پاکستان یک برنامه 15 ساله است و در 4 فاز (2018 برداشت اولیه، 2020 کوتاه مدت؛ 2025 میان مدت و 2030 بلند مدت) اجرا خواهد شد.


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - یکشنبه ۱۳٩٦/۱/٢٠

ترجمه و تحلیل: مجتبی سلیمانی سدهی

به سفارش: موسسه آمادگران ( @amadgaran ) و مجله لجستیک

👇👇👇👇👇 👇👇👇👇👇

(گزارش تحلیلی وال‌استریت ژورنال، 18 فروردین 1396، 7 April 2017)

 

در دومین دهه از قرن 21 میلادی، شرکت‌های کشتیرانی (غالبا دولتی) چینی به‌منظور تسهیل لجستیک و جابجایی کالاهای چینی در سطح دنیا، به شدت در حال سرمایه‌گذاری‌های میلیارد دلاری در بنادر مختلف و مهم دنیا هستند. آنها این اقدام را با توجه به فرصتی که رکود اقتصاد جهانی و پیشرو بودن چین در جهانی‌سازی تجارت برایشان پیش آورده، به خوبی در حال پیگیری و سرمایه‌گذاری هستند.

 شرکت کشتیرانی چینی کاسکو (Cosco) و هولدینگ بین‌المللی بازرگانی چین (China Merchant Holdings International Co.)، دو شرکت برجسته کشتیرانی بین‌المللی دنیا هستند که در این زمینه فعال بوده و براساس استراتژی کلان چین، به دنبال کنترل یکی از پرترافیک‌ترین و شلوغ‌ترین مسیرهای تجاری دنیا هستند.

این مسیر تجاری که از چین شروع شده و پس از عبور از کانال سوئز به اروپا می‌رسد، با نام "جاده ابریشم دریایی" [تحت پروژه بلندپروازانه پرزیدنت شی جین‌پینگ (رئیس‌جمهور چین) با عنوان "یک کمربند یک جاده" (One Belt One Road)] شناخته می‌شود (شکل زیر).


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - چهارشنبه ۱۳٩٦/۱/٩

موسسه آمادگران به مناسبت عید نوروز و به پاس یک سال همراهی شما عزیزان با مجله علمی-تخصصی لجستیک و کانال تلگرام لجستیک (https://t.me/amadgaran )، دسترسی به متن کامل نخستین شماره مجله لجستیک از طریق لینک زیر را برای شما سروران گرامی فراهم کرده است:

https://drive.google.com/file/d/0Bx4U760dqIYgaTZSQ2wyOUZRdHc/view?usp=sharing

 امید است که مورد توجه و استفاده قرار گیرد.

 

موسسه آمادگران و کانال تلگرام لجستیک (@amadgaran)، ضمن تبریک نوروز باستانی و سال نوی ایرانی به جامعه بزرگ لجستیک و حمل و نقل کشور و به‏خصوص به شما همراهان همیشگی، سالی پر از نیکویی، سلامتی، شادکامی و عاقبت‌بخیری برایتان آرزومند است.

همچون بهار، همیشه سبز، همیشه شاداب، همیشه سرزنده، همیشه باطراوت و همیشه نوآفرین باشید.

درصورت تمایل به دریافت خبرها و تحلیل‌های لجستیکی، ایمیل و مشخصات خود (شامل: نام و نام خانوادگی, شغل و محل کار, موبایل) را به آدرس amadgaran@gmail.com ارسال نمایید.

نویسنده: موسسه آمادگران - یکشنبه ۱۳٩٥/۱٢/۱

سومین شماره ماهنامه علمی-تخصصی «لجستیک و شبکه‌های کسب‌وکار» در 96 صفحه منتشر شد.

علاقمندان جهت سفارش و اشتراک ماهنامه «لجستیک و شبکه‌های کسب‌وکار» می‌توانند با مراجعه به صفحه اشتراک ماهنامه: http://amadgaran.com/fa/lbnjournal/lbn-subscription/ اقدام نمایند.

آنچه در این شماره می‌خوانید:


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - شنبه ۱۳٩٥/۱۱/۱٦

نویسنده: مجتبی سلیمانی سدهی

یکی از مسیرهای کلیدی تجارت بین‌المللی در گذشته و حال مسیر چین-اروپا بوده است. این مسیر تجاری به‌طور سنتی به‌وسیله دریا و تاحدی هوایی برقرار بوده است.

اما این مسیر در سال 2017 دچار تحولی بزرگ خواهد شد و مسیر زمینی را هم در کنار مسیرهای دریایی و هوایی تجربه خواهد کرد. این تحول باعث تغییر الگوهای تجارت بین بازارهای مهم تجارت کانتینری دنیا (چین و اروپا) خواهد شد.



ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - چهارشنبه ۱۳٩٥/۱۱/٦

نویسنده: مجتبی سلیمانی سدهی

متاسفانه هفته گذشته شاهد اتفاقی غمبار در تهران بودیم که طی آتش سوزی گسترده در ساختمان پلاسکو، این ساختمان 53 ساله که نمادی از تهران محسوب می شد فرو ریخت و جان عزیزانی در زیر آوار آن گرفته و گرفتار شد.

 سالهاست که اینجانب و همکاران بر لزوم ایجاد مراکزی لجستیکی در حاشیه کلان شهر تهران (همچون شورآباد) برای انتقال انبارهای کالاها که تعداد زیادی از آنها اتفاقا در خیابان جمهوری و بازار تهران متمرکز هستند بدانجا تاکید و اصرار می کنیم؛ اما متاسفانه هنوز آن همتی که باید و شاید در این زمینه صورت نگرفته است.

 این انبارهای غالبا غیراستاندارد که محل دپوی حجم زیادی از انواع کالاهای غالبا قابل اشتعال هستند، به دلیل نزدیکی به بازار مصرف با کمال تاسف در نقاط پرتراکم و پرجمعیت شهر تهران همچون خیابان جمهوری واقع شده اند که بسیار حادثه خیز هستند و به خصوص در برابر آتش سوزی ریسک بسیار بالایی دارند.

 واقع شدن این انبارهای دپوی کالا در چنین نقاطی همچون قرار گرفتن باروت در کنار مواد اشتعالی هست که هر آن احتمال وقوع حادثه ای اسفناک وجود دارد.

 حادثه پلاسکو و مشکلات دسترسی نیروهای امدادی به این مرکز (به دلیل ازدحام ماشین و جمعیت در حوالی آن) و از طرفی فراگیر شدن حادثه ای نقطه ای به فاجعه ای منطقه ای (اخبار غیررسمی سرایت آتش ساختمان پلاسکو به سایر ساختمانهای تجاری همجوار را مخابره می کنند) موید این نکته است که هرچه زودتر برای انتقال انبارهای غیراستاندارد مرکز شهر که واقعا انبار باروت در قلب پایتخت محسوب می شوند به مراکز لجستیکی حاشیه شهر باید اقدامی عملی انجام داد.

 و صد البته که تجهیز ایمن و طراحی مناسب این مراکز لجستیکی برای تسهیل رساندن کالاهای دپو شده در این مراکز به بازار مصرف و داخل شهر در کوتاهترین زمان، ضروری و قطعی است تا صاحبان کالا و سرمایه متمایل به انتقال انبارهای قلب پایتخت به این مراکز لجستیکی باشند.

 اگر باز دست روی دست بگذاریم و اقدامی برای انتقال انبارهای مرکز شهر به مراکز لجستیکی حاشیه شهر نکنیم، قطعا حوادث مشابه حادثه امروز پلاسکو (با توجه به فرسوده و غیراستاندارد بودن غالب این مراکز دپوی کالا) را دوباره و چندباره شاهد خواهیم بود.


منتشر شده در کانال تلگرام لجستیک:‌ 

https://telegram.me/amadgaran

نویسنده: موسسه آمادگران - دوشنبه ۱۳٩٥/۱٠/٢٧

نویسنده: مجتبی سلیمانی سدهی

در کشور ایران که دارای شرایط بسیار مناسبی در منطقه به لحاظ موقعیت راهبردی جغرافیایی می‌باشد، برنامه‌ریزی و استفاده صحیح از منابع و زیرساختهای موجود و همچنین توسعه آنها دارای اهمیت دو چندان می‌باشد. لذا توجه به زیرساختهای تجاری بعنوان یک قابلیت بالقوه جهت تبدیل کشور به یک قطب ترانزیتی و برخورداری از مزیت‌های آن (از جمله درآمدزایی برای کشور، کاهش نرخ بیکاری و افزایش رفاه اقشار مختلف مردم) در حال حاضر یک ضرورت غیرقابل انکار می باشد.



ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - جمعه ۱۳٩٥/۸/٢۸

دومین شماره ماهنامه علمی-تخصصی «لجستیک و شبکه‌های کسب‌وکار» در 94 صفحه منتشر شد.

«ترانزیت» پرونده ویژه این شماره هست که در کنار سایر مطالب خواندنی، به‌طور ویژه بدان پرداخته شده است.

علاقمندان جهت سفارش و اشتراک ماهنامه «لجستیک و شبکه‌های کسب‌وکار» می‌توانند با مراجعه به صفحه اشتراک ماهنامه: http://lbnrc.com/fa/index.php/lbnjournal/lbn-subscription/  اقدام نمایند.

آنچه در این شماره می‌خوانید:


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - سه‌شنبه ۱۳٩٥/٧/٢٧

نویسنده: مجتبی سلیمانی سدهی

شهروندان تهرانی و ایرانی که سروکارشان با محدوده مرکز شهر تهران هست سالهای متمادیست با پدیده‌ای محدودکننده روبرو هستند با نام محدوده طرح ترافیک!

گویی علیرغم همه دست‌وپاگیری‌هایش اما به احترام عمر طولانی‌اش، شهروندان با آن اخت گرفته‌اند و زندگی مسالمت‌آمیزی را در کنار هم می‌گذرانند. یا شاید هم از تاختن و اعتراض به این طرح محدودیت‌زا، نتیجه‌ای نگرفته‌اند جز زحمت و فرسایش خود.


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - چهارشنبه ۱۳٩٥/٦/٢٤

«دانشگاه صنعتی شریف» و «موسسه آمادگران» برگزار می‌کنند:

اولین دوره آموزشی (تئوری - عملی) 4+24 ساعته "مدیریت انبار و ذخیره‌سازی" با ارایه گواهینامه معتبر.


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - چهارشنبه ۱۳٩٥/٥/٢٠

نخستین شماره ماهنامه علمی-تخصصی «لجستیک و شبکه‌های کسب‌وکار» در 100 صفحه منتشر شد.

«لجستیک تجاری» موضوع اصلی اولین شماره ماهنامه هست که با توجه به انتشار اخیر گزارش شاخص عملکرد لجستیک توسط بانک جهانی (LPI 2016)‌ و نظر به اهمیت موضوع، در کنار سایر مطالب خواندنی، به‌طور ویژه بدان پرداخته شده است.

آنچه در این شماره می‌خوانید:


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - چهارشنبه ۱۳٩٥/٥/٦

با توجه به انتشار اخیر گزارش شاخص عملکرد لجستیک 2016 توسط بانک جهانی و نظر به اهمیت موضوع، اولین شماره ماهنامه «لجستیک و شبکه‌های کسب‌وکار» در نیمه مردادماه با موضوع «لجستیک تجاری» منتشر می‌شود.

علاقمندان جهت درخواست و اشتراک ماهنامه «لجستیک و شبکه‌های کسب‌وکار» می‌توانند طبق فرم راهنمای پیوست (یا مراجعه به صفحه اشتراک ماهنامه: http://lbnrc.com/fa/index.php/lbnjournal/lbn-subscription/ ) اقدام نمایند.

برای آگاهی و دسترسی سریع‌تر به جدیدترین اخبار، تحلیل‌ها، آموزش و گنجینه دانش حوزه لجستیک, زنجیره تامین و شبکه‌های کسب‌وکار به کانال تلگرام ما بپیوندید:

https://telegram.me/amadgaran


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - پنجشنبه ۱۳٩٥/٤/٢٤

باتوجه به شروع انتشار سری جدید ماهنامه علمی-تخصصی «لجستیک و شبکه‌های کسب‌وکار» از مردادماه 1395 به‌صورت چاپی و الکترونیکی و بنا به درخواست مخاطبین محترم، بدینوسیله راهنما و فرم‌های درخواست اشتراک ماهنامه به پیوست ارسال می‌گردد.

علاقمندان لازم است ضمن تکمیل فرم‌ها و پرداخت حق اشتراک مربوطه، فرم‌های پر شده را به ایمیل ماهنامه ((info@lbnrc.com  یا lbnjournal@gmail.com) ارسال نموده و کد اشتراک دریافت نمایند.

درصورت نیاز به کسب اطلاعات بیشتر می‌توانید به سایت «لجستیک و شبکه‌های کسب‌وکار» (به آدرس: http://lbnrc.com/ ) مراجعه نمایید.

دریافت فایل بروشور ماهنامه

فایل راهنمای اشتراک ماهنامه

فرم اشتراک ماهنامه برای اشخاص حقیقی

فرم اشتراک ماهنامه برای اشخاص حقوقی

راهنما و نرخ‌نامه چاپ آگهی در ماهنامه 

نویسنده: موسسه آمادگران - دوشنبه ۱۳٩٥/٤/۱٤

با کمال مسرت اعلام می‌دارد که ماهنامه علمی-تخصصی «لجستیک و شبکه‌های کسب‌وکار» پس از دریافت مجوز رسمی انتشار از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی از مردادماه 1395 به عرصه رسانه‌های کشور خواهد پیوست.

در همین راستا، از صاحبان صنعت لجستیک کشور و علاقمندان موضوعات لجستیکی و مدیریت زنجیره تامین دعوت می‌شود ضمن تکمیل فرم اشتراک ماهنامه، به نحو مقتضی ما را در پیش بردن این هدف عالیه یاری رسانند.


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - چهارشنبه ۱۳٩٥/٤/٩

تهیه کننده: مجتبی سلیمانی سدهی

براساس جدیدترین گزارش منتشر شده از سوی بانک جهانی درخصوص شاخص عملکرد لجستیک 2016، رتبه ایران در این شاخص بین‌المللی (LPI) با صعودی 18 پله‌ای به رتبه 96 ارتقاء یافته است.

این نخستین بار است که روند نزولی ایران در رتبه‌بندی لجستیکی کشورها متوقف شده و شاهد صعود قابل‌توجهی در بهبود عملکرد لجستیکی ایران هستیم.

ایران در گزارش‌های قبلی این شاخص بین‌المللی که از سال 2007 به‌صورت دوسالانه توسط بانک جهانی اندازه‌گیری و پایش می‌شود، به ترتیب رتبه‌های 78، 103، 112 و 114 را داشته است.


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - پنجشنبه ۱۳٩٥/٤/۳

«دانشگاه صنعتی شریف» و «موسسه مدیریت زنجیره‌های کسب‌وکار آمادگران» برگزار می‌کنند:

کارگاه آموزشی 8 ساعته "بررسی اثر شلاقی در زنجیره‌های تأمین" با ارایه گواهینامه معتبر.


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - چهارشنبه ۱۳٩٥/۳/۱٩

تهیه کننده: احمد خوشنودی

تونل سن گوتارد به عنوان طولانی‌ترین تونل ریلی جهان که از قلب کوه‌های آلپ عبور می‌کند و با طولی بیش از 57 کیلومتر روز چهارشنبه 12 خرداد 1395 (June 1, 2016) پس از هفده سال از آغاز طرح و طبق برنامه زمانبندی در سوئیس افتتاح شد.

هدف از اجرای این طرح اتصال شمال و جنوب اروپا از دل رشته کوه‌های آلپ و سرعت بخشیدن به نقل و انتقال مسافران و نیز محموله های تجاری در قاره سبز است. 


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - سه‌شنبه ۱۳٩٥/٢/٢۱

شورایعالی ترابری به ریاست دکتر آخوندی (وزیر محترم راه و شهرسازی) در جلسه 7 اردیبهشت‌ماه 1395، انجام طرح ملی «تدوین سند جامع لجستیک کشور» را به تصویب رساند.


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - پنجشنبه ۱۳٩٥/۱/۱٩

پیرو فراخوان ثبت‌نام اولین دوره آموزشی کوتاه‌مدت "مدیریت زنجیره تأمین" که از ابتدای اردیبهشت‌ماه جاری با همکاری «دانشگاه صنعتی شریف» و «موسسه مدیریت زنجیره‌های کسب‌وکار آمادگران» برگزار می‌شود، به استحضار می‌رساند:

  1. با توجه به تعطیلی رسمی 2 اردیبهشت، بنابراین اولین جلسه دوره در پنجشنبه بعدی، 9 اردیبهشت برگزار خواهد شد.
  2. مهلت ثبت‌نام تا پایان فروردین‌ماه جاری می‌باشد.
  3. علاقمندان درصورت نیاز به کسب اطلاعات بیشتر، می‌توانند در ساعات اداری با شماره تلفن 66166208 (خانم مهندس اسدالهی) تماس حاصل نمایند.

لینک خبر اصلی فراخوان

 

نویسنده: موسسه آمادگران - دوشنبه ۱۳٩٤/۱٢/٢٤

«دانشگاه صنعتی شریف» با همکاری «موسسه مدیریت زنجیره‌های کسب‌وکار آمادگران» برگزار می‌کنند:

دوره آموزشی 30 ساعته "مدیریت زنجیره تأمین" با ارایه گواهینامه معتبر از سوی دانشگاه صنعتی شریف.

 


ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - یکشنبه ۱۳٩٤/۱٢/٢

تهیه کننده: مجتبی سلیمانی سدهی

براساس رتبه‌بندی موسسه معتبر آرمسترانگ (مؤسسه بین‌المللی مشاور خدمات لجستیکی)، پنجاه شرکت برتر خدمات لجستیکی بین‌المللی در سال 2014 درآمد خالصی بالغ بر 274 میلیارد دلار داشته‌اند که شرکت‌های لجستیکی آلمانی قدرت بی‌چون‌وچرا در عرصه خدمات لجستیکی بین‌المللی بوده‌اند.  



ادامه مطلب ...
نویسنده: موسسه آمادگران - یکشنبه ۱۳٩٤/۱۱/۱۸

تهیه کننده: مجتبی سلیمانی سدهی

لجستیک (که عبارتست از سازماندهی حرکت کالا در طول زمان و مکان) از قرن نوزدهم با سرمنشا نظامی تاکنون که زنجیره‌های تامین بین‏المللی را داریم رشد و تعالی داشته است. لجستیک گرچه همچون بسیاری از علوم، سرمنشایی نظامی دارد؛ اما امروزه گستردگی کاربرد آن در حوزه غیرنظامی بسیار وسیع شده است و ستون فقرات تجارت را شکل داده است. در این نوشتار، لجستیک و انواع آن معرفی و دسته‌بندی شده است.



ادامه مطلب ...
مطالب قدیمی تر »
موسسه آمادگران
موسسه مدیریت زنجیره‌های کسب‌وکار آمادگران
نویسندگان وبلاگ:
مطالب اخیر:
کدهای اضافی کاربر :






Powered by WebGozar